Ampler a fait l’un des premiers vélos électriques modernes que j’ai jamais testés, et maintenant il vend les premiers vélos électriques commerciaux – le Nova et Nova Pro – je suis conscient de cela peut être chargé d’un port USB-C intégré directement dans le cadre. Enfer, ce même Jack chargera même vos gadgets dans un pincement, mais pas aux États-Unis parce que ce vélo électrique est uniquement pour l’Europe.
Ampler basé à l’Estonie est surtout connu pour fabriquer des vélos électriques fiables directs aux consommateurs de sa maison à Tallinn en utilisant des pièces décentes, principalement standard qui peuvent être desservies dans n’importe quel magasin de vélos local. L’ajout de charge USB-C à partir d’un chargeur d’ordinateur portable que vous possédez peut-être déjà a un sens car l’Europe standardise sur le port pour éliminer la redondance et réduire les déchets. Il est également plus facile de trouver un chargeur de vélo compatible si vous laissez le vôtre à la maison.
Vous pouvez charger les batteries intégrées relativement petites 48V 336Wh (amovibles uniquement pour le service) sur les vélos électriques de la série Nova de zéro à pleine en aussi peu que trois heures d’un chargeur USB-C PD 3.1 fonctionnant jusqu’à 140 W. C’est très respectable. Certains vélos électriques équipés d’une batterie de cette même taille peuvent prendre cinq heures ou plus pour remplir les chargeurs avec des connecteurs propriétaires, et d’autres équipés de batteries plus grandes et de 300 briques de chargement plus watt peuvent ramener cela à environ deux heures. Heureusement, 240W USB-C Chargers commencent maintenant à être expédiés, donc USB-C est bien en mesure de concourir.
Ampler a également testé ses vélos pour travailler avec des chargeurs IKEA et MacBook moins capables qui prennent en charge l’ancien USB-C PD 3.0 Spec. Si vous n’avez pas déjà un tel chargeur, Ampler vous vendra son propre chargeur USB-C PD 3.1 140W pour 80 € (environ 87 $). Et bien que le port USB-C soit bidirectionnel sur la série Nova, il est seulement capable de charger vos gadgets USB-C à un modeste 15W.
Les 2 990 € (environ 3 230 $) Nova et 3 490 € (environ 3 770 $) NOVA Pro sont disponibles dans des cadres pas à pas et pas à pas en trois tailles pour accueillir la plupart des cyclistes, avec des moteurs de 250w standard de l’UE à un maximum de base de 25 km / h. Ce sont essentiellement des modèles Stout et Stella améliorés conçus pour être plus compatibles avec des accessoires comme U-Locks, des selles tierces et des enfants porteurs. Le modèle Nova de base est équipé de pneus larges de 27,5 pouces et dépend d’une chaîne grasse et d’un dérailleur pour sa transmission à neuf vitesses. Le Nova Pro, cependant, est le vélo que j’opterais, avec ses roues légèrement plus grandes de 28 pouces, ses portes en carbone et une transmission à 10 vitesses Shimano Deore cuite dans le moyeu.
Les Nova et Nova Pro sont tous deux disponibles en précommande à partir d’aujourd’hui au Royaume-Uni, à l’UE et en Suisse, avec l’expédition qui devrait commencer en juin. Ampler est soutenu par des centres de service officiels en Allemagne et un réseau d’ateliers «Ampler amicaux» dispersés en Europe. Chaque vélo est livré avec une garantie de deux ans et une politique de retour de 14 jours.